La guerra en Oriente Medio dispara los precios del combustible y presiona a las aerolíneas
Jan Téllez Asensio Nueva York, 4 abr (EFE).- Las aerolíneas estadounidenses se abrochan el cinturón ante los altos precios de los combustibles causados por la guerra en Oriente Medio, uno de los principales gastos de los aviones que puede hacer que las empresas ’low cost’ del sector sufran pérdidas o cancelen vuelos y que los gigantes aumenten su cuota de mercado.
Desde que Estados Unidos e Israel iniciaron la guerra contra Irán a finales de febrero y el país persa respondiera cortando el Estrecho de Ormuz -ruta por donde fluye una quinta parte del suministro mundial de petróleo-, el precio del crudo de Texas ha llegado a subir alrededor de un 50 %, lo que supone un reto mayúsculo para las aerolíneas estadounidenses.
El combustible para aviones, segundo mayor gasto para las aerolíneas ocupando alrededor del 20 % de los costes dependiendo de la compañía, cotizaba a 4,64 dólares por galón el martes 31 de marzo, frente a los 2,50 dólares justo antes de los primeros ataques de EE.UU. e Israel contra Irán, según el grupo sectorial Airlines for America.
En partes de Asia y Europa, el impacto de la guerra en Oriente Medio ya se ha manifestado en interrupciones de rutas, recortes de vuelos y rebajas en las previsiones.
La aerolínea española Volotea anunció este miércoles cancelación de vuelos para la temporada de verano para “garantizar la estabilidad operativa”.
Si los altos precios del combustible se mantienen, es probable que la presión se acumule primero en las aerolíneas donde los márgenes ya son estrechos, ya que los billetes de avión que venden suelen ser con antelación y sin ajustar las tarifas a unos precios de combustible que pueden subir más rápido.
La agencia de calificación crediticia Moody’s señala que las aerolíneas de bajo coste y de ultra bajo coste serían las más perjudicadas si los precios del combustible se mantienen altos, destacando que JetBlue, Spirit y Frontier ya registraron pérdidas el año pasado, antes del último repunte.
En Wall Street, las aerolíneas ’low cost’ están sufriendo las consecuencias de los precios de los combustibles.
En el último mes, Southwest Airlines ha caído un 22,4 %, JetBlue un 17,6 % y Frontier, considerada de ultra bajo coste
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