Alta de bicicletas elétricas expõe falta de ciclovias e regras no Rio; especialistas dizem como reduzir acidentes

Alta de bicicletas elétricas expõe falta de ciclovias e regras no Rio; especialistas apontam soluções para evitar acidentes O crescimento acelerado das bicicletas elétricas no Brasil, que saltaram de 7,6 mil unidades em 2016 para 284 mil em 2024, tem exposto um problema estrutural no Rio de Janeiro.

A falta de ciclovias, de regras claras e de fiscalização.

Nas ruas, motoristas, pedestres e ciclistas relatam insegurança diante da disputa por espaço em uma cidade que não acompanhou a nova realidade da mobilidade. 📱Baixe o app do g1 para ver notícias do RJ em tempo real e de graça Especialistas afirmam que medidas simples poderiam reduzir os riscos, como a diminuição da velocidade das vias, a melhoria da sinalização e a ampliação de espaços exclusivos para bicicletas. “Pra mim tá uma terra sem lei porque não há respeito. É bicicleta sem de capacete, no asfalto, mas também nas calçadas.

A gente meio que fica competindo e toma susto”, diz a psicóloga Claudia Oliveira.

Mãe e criança morrem em acidente na Tijuca Betinho Casas Novas/TV Globo Estrutura atual O aumento no número de bicicletas elétricas nas ruas do Rio não foi acompanhado por infraestrutura adequada.

Sem espaço definido, ciclistas dividem vias com carros ou circulam pelas calçadas, o que amplia o risco de acidentes e conflitos.

A prefeitura não possui dados oficiais sobre quantas bicicletas elétricas circulam na cidade.

Segundo a CET-Rio, o município tem cerca de 500 quilômetros de infraestrutura cicloviária.

Apesar disso, a convivência entre modais segue marcada pela desorganização.

Motoristas reclamam da circulação no meio do trânsito, pedestres se sentem ameaçados nas calçadas e até ciclistas relatam desconforto. “Às vezes me sinto inconveniente com o pedestre, é muito complicado.

Me sinto inconveniente, mas não tem o que fazer”, afirma a psicóloga Ane Saraiva.

Promessa antiga A ampliação de ciclovias no Rio é uma promessa antiga da gestão municipal.

Em 2023, já sobre o comando de Eduardo Paes (PSD), a prefeitura lançou o Plano de Segurança Viária e reconheceu o aumento do número de ciclistas na cidade, impulsionado principalmente pela pandemia. “O uso da bicicleta como meio de transporte foi potencializado com a pandemia da Covid-19, quando a circulação de ônibus e trens foi restringida e muitos indivíduos passaram a optar por modos ativos ao ar livre.

Após os anos mais críticos da pandemia (2020 e 2021), há mais ciclistas circulando pela cidade do que nos anos anteriores”, dizia o

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