Los vehículos eléctricos podrían respaldar nuestro sistema eléctrico
Los vehículos eléctricos (VE) podrían aportar mucho más al medio ambiente que simplemente sustituir la gasolina, según un trabajo de la Universidad de Michigan (Estados Unidos).
Según este nuevo análisis de las estrategias de carga de VE, publicado en la revista ‘Joule de Cell Press’, sugiere que estos vehículos podrían funcionar como una vasta red de baterías móviles, almacenando el exceso de energía y devolviéndola a la red eléctrica cuando la demanda aumenta.
Este enfoque podría aliviar la presión sobre la red, reducir las emisiones y generar ingresos, pero solo si se combina gradualmente con mejoras oportunas en la red. “Se ha debatido si los vehículos eléctricos son realmente ecológicos y sostenibles, ya que gran parte de nuestra electricidad aún proviene de combustibles fósiles”, afirma Ziyou Song, autor principal e ingeniero energético de la Universidad de Michigan. “Al mismo tiempo, la red eléctrica tiene dificultades para absorber fuentes de energía renovables intermitentes e impredecibles como la solar y la eólica”.
La tecnología de vehículo a red (V2G), un software que permite a las estaciones de carga comunicarse con la red eléctrica, resuelve ambos problemas, permitiendo a los vehículos eléctricos tanto recibir energía como devolverla cuando sea necesario.
Este flujo de energía bidireccional contrasta con los sistemas de carga actuales, donde la electricidad fluye únicamente de la red al vehículo.
Sin embargo, algunos críticos cuestionan la viabilidad de un despliegue V2G a gran escala y los elevados costes iniciales de la infraestructura necesaria.
Para evaluar el potencial real de la tecnología V2G, los investigadores analizaron el Área de la Bahía de San Francisco bajo diferentes escenarios de red eléctrica.
Proyectaron la propiedad de vehículos eléctricos y la adopción de energía solar, determinaron cuándo y dónde se cargarían los vehículos y evaluaron la rentabilidad de modernizar la red de forma proactiva frente a hacerlo por fases.
Si la red se actualiza de forma proactiva, cada cargador solo necesitaría generar entre 0,12 y 0,18 dólares diarios para compensar los costes de la tecnología V2G, en comparación con los 1,49 a 1,78 dólares que se requerirían con actualizaciones graduales.
Según las políticas de descarbonización propuestas por California, el modelo estima que las emisiones anuales de carbono entre 2030 y 2045 podrían reducirse hasta en 59 200 toneladas métricas de CO2 equivalente con la tecnología V2G y las actualiza
原文链接: Infobae