Año I después del ‘Día de la Liberación’ arancelaria de Trump: el comercio global navega sin motor ni rumbo
Doce meses después del viraje proteccionista de la Casa Blanca, los flujos de mercancías y servicios emiten tantas vulnerabilidades como signos de resistencia.
Entre otros, el coste del veto del Supremo americano a los gravámenes, los brotes inflacionistas del petróleo y las disrupciones de las cadenas de valor mundiales; ahora se suma la inestabilidad geopolítica de la guerra de Irán Trump se enfrenta al descontento popular por la subida de precios en el primer año de su cruzada arancelaria El primer aniversario del proclamado a bombo y platillo Día de la Liberación Arancelaria deja un balance a medio camino entre el asombro y la inquietud.
El experimento proteccionista de la Administración Trump de reconstruir la supremacía industrial de EEUU bajo un nuevo sistema global del comercio ha infringido un parte de siniestros casi total sobre el castigado entramado de intercambio de mercancías, servicios, capitales y trabajadores, Hasta hacerlo, si cabe, todavía más frágil, impredecible e inestable.
El mapa del comercio internacional se ha distorsionado.
La imposición de aranceles recíprocos, articulada a través de poderes de emergencia, ha erosionado la credibilidad de EEUU como socio fiable y garante del libre comercio.
Porque más que rediseñar el sistema, la versión Trump 2.0 lo ha desordenado.
No tanto como para colapsarlo, porque por las arterias comerciales sigue fluyendo productos y servicios.
Pero sí para ralentizar su fluidez.
Así lo cree Gary Clyde Hufbauer, experto del Peterson Institute for International Economics, quien subraya que la balanza bilateral americana con sus socios estratégicos apenas cambió en 2025, al tiempo que enfatiza que “esta estabilidad resulta porque se produce en un contexto de aminoramiento del comercio mundial”, señal inequívoca de un deterioro relativo que podría agravarse. “No es una ruptura inmediata, sino una erosión progresiva e ineludible”.
Entre otras razones –aduce– porque las cadenas de valor y suministro globales, profundamente integradas, “no pueden reconfigurarse sin costes significativos” y las empresas –incluso las que han reaccionado con estrategias defensivas como anticipación de pedidos exportadores, desvío de rutas marítimas o presiones para obtener exenciones y ayudas est
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