Expandir la capacidad logística permitirá que Panamá deje de perder, dice gremio marítimo
Ciudad de Panamá, 1 abr (EFE).- En la Cámara Marítima de Panamá (CMP) hay “muchas expectativas” por la construcción de nuevos puertos anunciados por el Gobierno y el Canal interoceánico, unos proyectos que el gremio considera necesarios para que el país centroamericano deje de perder oportunidades económicas y de desarrollo. “Sí, muchas expectativas.
El sector marítimo está a la expectativa y con mucho interés de que se logre la nueva capacidad portuaria” de Panamá, un país donde el conglomerado logístico, que incluye puertos, ferrocarril, carreteras, el nodo regional del aeropuerto de Tocumen y el Canal, representan el 33 % del producto interno bruto (PIB), declaró a EFE el presidente de la CMP, René Gómez.
El sistema portuario de Panamá, que se sostiene principalmente en cinco terminales situadas alrededor del Canal, movieron 9,91 millones de contenedores en el 2025, un 3,6 % más que el año anterior.
El Canal, por donde pasa entre el 3 % y el 6 % del comercio mundial, va a incursionar en el ámbito portuario y ya inició el proceso de licitación para construir dos nuevos puertos: Telfers en el lado Atlántico y Corozal en el Pacífico, además de un gasoducto, unos proyectos que suman al menos 6.000 millones de dólares.
Los dos nuevos puertos aumentarán la capacidad de transbordo de Panamá en 5 millones de contenedores por año, según la información oficial.
Por su parte, el Gobierno del presidente José Raúl Mulino tiene planes de construir el puerto de Isla Margarita (Atlántico), y desarrolla un nuevo puerto multipropósito en Puerto Armuelles (Pacífico), al oeste del país, con una inversión de 21,3 millones de dólares y que ya registra un avance de más del 60 %.
Pero varios de estos proyectos tienen años en el tintero, y eso “es algo que hemos debatido a lo interno de la Cámara (…) si se preveía que necesitábamos más infraestructura portuaria para tener más volumen de carga, eso se debió haber hecho (…) ahí es donde Panamá, digamos, pierde”, afirmó el presidente de la Cámara Marítima.
Una de esas oportunidades desaprovechadas, explicó Gómez, se dio en el 2025, cuando a nivel internacional se registró “una congestión portuaria” que el país habría aprovech
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