中国摸索从美国采购原油

/03/31 美国科珀斯克里斯蒂港（资料图，2024年） 中国正在摸索重启在第二届特朗普政府上台前后停止的美国原油和液化天然气（LNG）采购。

由于伊朗事实上封锁霍尔木兹海峡，能源市场陷入混乱，中国正加紧推进采购来源的分散化。

据欧洲调查公司Kpler称，开往中国的油轮预定于2026年4月装船的美国产原油接近每日60万桶。

多艘油轮正驶向位于美国南部得克萨斯州的美国最大石油装运港科珀斯克里斯蒂港（Corpus Christi）。

预定于3月装船的美国产LNG也被认为接近30万吨。

虽然有可能会转卖给日本或韩国，但如果在中国卸货，那么按照出货日期来看，将是美国原油自2025年2月以来、LNG自2024年12月以来首次对华出货。

Kple

r在3月25日发布的报告中写道： “中国的目标是确保（采购）选项”。

该报告指出： “潜在地恢复对美采购，表明中国能源安全政策的优先级发生变化，相比（对美）外交姿态，更加重视进口来源分散化”。

中国是全球最大的原油进口国，被认为约七成国内消费量依赖进口。

此前中国反对特朗普政府的高关税政策，停止购买美国产原油和LNG，但随着伊朗紧张局势导致原油价格高涨，之前中国作为对美关税反制措施而对其加征关税的美国产能源，也重新被纳入采购选项。

中国海关总署的数据显示，在停止进口美国产原油之前的2024年，中国原油进口总额约为3251亿美元。

其中来自美国的进口占比1.8%，达到60亿美元左右。

特朗普政府原本对中国征收包括对等关税和芬太尼关税在内的关税，合计税率为20%，但因2月被美国联邦最高法院判定违宪而失效。

作为替代措施，美国依据《贸易法》第122条启动了10%的关税，但该措施的期限仅为150天。

期满后预计将改为依据《贸易法》第301条实施新的制裁关税。

对中国而言，理想的方案是将新关税税率维持在目前的10%不变。

进入2026年，中国摸索恢复从美国采购原油及液化天然气（LNG），可能是面向将于5月在北京举行的中美首脑会谈而展开行动。

特朗普要求中国扩大采购美国农产品、飞机以及原油等产品。

预计这也将成为中美首脑会谈的议题。

对中国而言，在能源供应担忧加剧的背景下，美方的采购要求看起来是易于接受的条件。

其背后意图显而易见： 将此作为谈判筹码，以期换取美方实质性降低对华制裁关税，缓和中美关系紧张局势。

尽管中国能源自给率高达约8成，但随着人工智能（AI）及纯电动汽车（EV）等普及，中国国内电力需求急剧增长。

国际能源署（IEA）的数据显示，2023年中国发电量约为955万吉瓦时，位居全球首位，是排名第二的美国的两倍以上。

为应对伊朗局势引发的油价上涨，中国自3月24日起上调了汽油与柴油的国内售价。

为避免涨幅过大，中国还首次推出临时抑制价格上涨的措施，有意平息民众对油价上涨的不满。

在中国通过油轮进口的原油中，中东原油按金额计算约占一半。

一旦供应中断，将对本就面临内需放缓的经济造成打击。

中国石油化工集团副董事长赵东在3月23日的财报发布会上表示，公司正通过绕开霍尔木兹海峡的路线确保沙特原油供应。

他同时透露，中石化正满负荷运转以煤炭为原料的化工设备。

为丰富采购来源，中国还与中亚友好国家及俄罗斯扩大能源合作。

中国领导人3月18日在北京会见土库曼斯坦人民委员会主席别尔德穆哈梅多夫时，呼吁扩大天然气领域的合作规模。

中国通过管道从土库曼斯坦进口天然气，该国是中国第四大天然气进口来源国。

中国从俄罗斯进口的原油和天然气数量最多。

俄罗斯总统普京将于5月访华，与中国领导人商讨能源合作等议题。

其中，俄罗斯通往中国的“西伯利亚力量2号”天然气管道能否落地将成为焦点。

日本经济新闻（

中文版： 日经中文网）北京 田岛如生、华盛

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原文链接: 日经中文网