Renfe tira la toalla en Francia y aparca su proyecto de alta velocidad a París ante las trabas para operar sus trenes
anto la empresa española como el ministro de Transportes, Óscar Puente, han reclamado en varias ocasiones “reciprocidad”, dado que España ha abierto las puertas al operador público francés, Ouigo El ministro Puente reclama a Francia “reciprocidad” para un acceso “sin trabas” a su mercado ferroviario Renfe tira la toalla –al menos, temporalmente– con su proyecto estrella en Francia, la alta velocidad hasta París .
La compañía pública española ha decidido pisar el freno, según confirman fuentes de la empresa, ante las trabas que se está encontrando para poder operar en ese mercado, dominado por la empresa estatal SNCF.
Es la misma empresa que gestiona Ouigo en España, que compite con Renfe en los principales corredores de alta velocidad.
De hecho, en más de una ocasión, tanto Renfe como el ministro de Transportes, Óscar Puente, han pedido “reciprocidad” para poder trabajar en el país vecino con las mismas condiciones que Ouigo tiene en España.
La conexión entre España y París por alta velocidad es un proyecto en el que Renfe lleva trabajando años.
En concreto, casi una década.
Ahora la operadora española renuncia a continuar ante las trabas que se ha encontrado a la hora de homologar sus trenes.
Por ello, ha decidido resolver el Acuerdo Marco existente con SNCF Réseau.
Eso sí, hay que matizar que no se trata de un adiós definitivo a la alta velocidad española hasta París porque, según explican las fuentes consultadas, esta decisión no supone una renuncia ni a la operación de Renfe en Francia, ni a la homologación de trenes en dicho país, sino un punto y seguido confiando en la posibilidad de cambio. “Mantenemos la voluntad de retomar estos trabajos cuando las condiciones técnicas y operativas lo permitan”, recalcan.
De esta forma, Renfe continuará con la explotación de las líneas internacionales que gestiona actualmente en el país vecino, en particular las conexiones con Lyon y Marsella desde Barcelona, que Renfe opera desde el año 2023 y con las que ya ha transportado a más de 640.000 personas.
Una actividad que, según recalcan las citadas fuentes, se mantiene con normalidad.
Los problemas en la homologación de los trenes Talgo Hace casi una dé
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