'Aeroporto' no mar, bondes, uma só avenida e população 89% menor que a atual: conheça a Salvador de 100 anos atrás

‘Conheça as curiosidades da Salvador de 100 anos atrás “Aviões” que decolavam do mar, transporte público com bondinhos, somente uma avenida aberta em toda a cidade e população 89% menor que a atual.

São características que parecem distantes quando falamos da Salvador atual, mas se passaram apenas 100 anos desde quando essa era a realidade do município.

Entre 1910 e 1930, a cidade, que completa 477 anos neste domingo (29) e foi a primeira capital do Brasil, ainda dava início a um longo processo de modernização.

Um marco da época foi a Avenida Sete de Setembro — a primeira construída no município.

Além de dar um passo para o futuro, a nova via nasceu em 1915 com o intuito de melhorar o trânsito da região, que abrigava a maior parte da população que habitava a cidade naquela época.

O nome, assim como ocorrido em outras cidades, veio como uma homenagem ao marco da Independência do Brasil. “O intuito também era deixar a cidade mais bonita, no ponto de vista das construções e do arruamento.

As ruas eram muito tortas e estreitas, queriam alargar e endireitar. (…) Era um período de mudanças.

A República queria trazer coisas novas do ponto de vista urbano”, destacou o historiador Jaime Nascimento, em entrevista ao g1, para o especial “Salvador passado, presente e futuro”. 📲 Clique aqui e entre no grupo do WhatsApp do g1 Bahia Ao todo, a avenida tem 4,6 km de extensão, partindo da icônica Praça Castro Alves até o Farol da Barra, um dos principais pontos turísticos de Salvador.

No trajeto, passa pelo Campo Grande e pelo Corredor da Vitória, pontos nobres da cidade.

Hidroporto da Ribeira, bondes elétricos e Avenida Sete, em Salvador, entre as décadas de 1910 e 1970 Fundação Gregório de Mattos/Acervo Prefeitura Municipal de Salvador Atualmente, segundo a Superintendência de Trânsito de Salvador (Transalvador), a média diária de fluxo pela via é de mais de 10 mil veículos, somente no trecho da orla.

Uma realidade diferente de 100 anos atrás, quando transitavam pelo local os poucos carros da época e também bondes.

Setor de transporte passou por diversas transformações Dos puxados por burros aos elétricos, os bondinhos integraram o transporte público entre o século 19 e o ano de 1961, já no século 20, tornando a cidade uma referência do período.

Esses teleféricos só foram ofuscados com o avanço dos ônibus, que chegaram a partir da década de 1920.

Outro destaque do transporte da época eram os hidroaviões, construídos para decolar e pousar sobre a superfície

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