BR-319 completa 50 anos sem conclusão e mantém Amazonas isolado por estrada

BR-319 completa 50 anos sem conclusão e mantém Amazonas isolado por estrada A BR-319, rodovia federal que liga Manaus a Porto Velho, completa 50 anos sem nunca ter sido totalmente concluída.

Meio século depois, a estrada segue sem funcionar como prometido, e os impactos dessa ausência continuam pesando na economia do Amazonas.

Considerada uma via emblemática, a BR-319 é a única ligação terrestre do estado com o restante do país.

Na prática, porém, a falta de estrutura impede o funcionamento pleno da rodovia, o que compromete o transporte de cargas, a mobilidade de pessoas e toda a cadeia logística.

Trechos em condições precárias, com buracos e lama, dificultam o tráfego ao longo da estrada.

A situação afeta diretamente empresas de transporte e passageiros que dependem da via. 📲 Participe do canal do g1 AM no WhatsApp Uma dessas empresas atua na região desde o início da rodovia.

O coordenador comercial Robert Rodrigues relatou as dificuldades enfrentadas nas viagens e os desafios para manter a operação diante das condições da estrada. “Complicado, principalmente nesse momento de inverno amazônico.

A estrada se torna muito desafiadora.

Nós temos o que é o chamado ’trecho do meio’, em seu ponto mais crítico. É onde nós temos atoleiros.

Esses atoleiros causam atrasos ao longo da viagem.

São carretas, próprios ônibus, nós, das operadoras terrestres, que acabam atolando ali.

Isso gera toda uma paralisação da estrada”, disse.

Mas os impactos da BR-319 vão além de quem precisa trafegar por ela.

A falta de uma ligação terrestre eficiente afeta todo o estado, especialmente no custo de mercadorias e insumos.

Um dos reflexos mais imediatos está no valor do frete.

Segundo o presidente da Fecomércio Amazonas, Aderson Frota, o custo logístico no estado é um dos mais altos do mundo.

Ele defende que a rodovia poderia facilitar o abastecimento e reduzir os custos para a população. “Nós aqui de Manaus e do estado do Amazonas pagamos o frete mais caro do mundo.

Só pra simplificar, um contêiner saindo lá da Ásia é mais barato que um contêiner saindo de Manaus”, afirmou.

BR-319 Rede Amazônica No Distrito Industrial de Manaus, os efeitos da ausência da BR-319 são ainda mais evidentes.

Sem uma ligação terrestre eficiente, muitas empresas precisam recorrer a alternativas mais caras, como o transporte aéreo, o que reduz a competitividade. É o caso de uma fábrica do setor de relógios.

Segundo o diretor Leandro Belecam, a necessidade de rapidez nas entregas obrig

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