La ampliación de Aerópolis abre una guerra política en el sector aeroespacial andaluz

El consenso institucional que durante décadas ha servido de búnker para la industria aeroespacial andaluza ha saltado definitivamente por los aires. Lo que debería ser una celebración de un sector en récord de exportaciones y carga de trabajo se ha convertido esta semana en un crudo enfrentamiento político por el suelo. El Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, Aerópolis , está colmatado y la falta de espacio para crecer ha abierto una brecha profunda entre la Diputación de Sevilla, gobernada por el PSOE, y la Junta de Andalucía, en manos del PP. Esta situación confirma lo que El Confidencial ya advirtió hace meses: el modelo de “unidad de acción” que hizo de Sevilla un referente aeronáutico europeo está en riesgo debido a la polarización política. El parque Aerópolis se inauguró en 2003 en el término municipal de La Rinconada, junto al aeropuerto de Sevilla, al calor del gran centro de Airbus donde se ensamblan los A400M. La idea era concentrar en ese entorno a la industria auxiliar del sector. Y durante años funcionó. Sus 57 hectáreas albergan hoy cerca de 90 empresas que concentran aproximadamente el 60% de las firmas del sector , el 40% de la facturación y en torno a un tercio del empleo aeroespacial andaluz . Ese éxito, sin embargo, arrastra una debilidad evidente: el parque se quedó pequeño hace más de una década. En 2016 , el Parlamento andaluz instó por unanimidad a la Junta presidida entonces por Susana Díaz a acometer su ampliación. El proyecto, sin embargo, ha ido encadenando retrasos y, desde la llegada de Juanma Moreno a San Telmo en 2019, sigue sin materializarse. Mientras tanto, el sector ha seguido creciendo. El consenso en el sector aeroespacial andaluz salta por los aires en su “mejor momento” Jo

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