特朗普访华前夕，朝中列车恢复…“想掌控美朝接触的杠杆”

2026-03-13 10:09   ▲ 因新冠疫情而中断的中朝国际客运列车在中断6年后重新开始运营。图为在12日恢复运营的首日，从中国辽宁省丹东出发前往朝鲜平壤的95次列车经过连接丹东和朝鲜新义州的“中朝友谊桥”的画面。这座桥也被称为鸭绿江铁桥，是朝中之间最重要的贸易通道。计划平壤-北京线路每周运行4次，平壤-丹东线路每天运行。/新华社 –> –> 12日下午4点40分，在中国辽宁省丹东站，来自平壤的客运列车在阔别6年后跨越鸭绿江抵达丹东，站在检票口前的中国贸易公司的员工们举着写有“振兴被服公司”的牌子，迎接来自朝鲜的客人。一名朝鲜男性手持印有普拉达标志的包，一出站就拿出智能手机，催促电话那头的人说：“已经到站了，快点来。”貌似小学生的儿子用手指着天空喊道：“那是飞机吗？”当天从丹东开往平壤的客运列车的乘客们受到了中国驻朝鲜大使王亚军的欢迎。随着北京、丹东与平壤之间的客运列车恢复运行，朝中人文交流步入了正常轨道。 有分析认为，这次措施象征着朝中交流的正常化，中国希望借此恢复对2022年乌克兰战争爆发后与俄罗斯关系密切的朝鲜的影响力。北京外交消息人士称：“美国总统唐纳德·特朗普计划于本月底访华，中国试图在特朗普表现出与金正恩重启对话意愿的情况下，掌控朝核问题和朝美接触局面的核心杠杆。” ▲ 12日，时隔6年来自平壤的客运列车终于抵达中国辽宁省丹东站。/丹东=特派记者李伐湌 ▲ 12日，停靠在中国北京站的开往朝鲜平壤的K27次列车前，一名男性举着写有“北京-平壤”的手牌。乘坐这趟列车从北京到平壤大约需要25小时。车厢分为高级（4人）和普通（6人）卧铺两种，票价单程起价1067元人民币（约合22万韩元）。/法新社 连接平壤和北京的列车每周运行4次（周一、周三、周四、周六），往返丹东和平壤的列车每天运行。当天停靠在丹东的列车上午10点26分从平壤出发，次日上午8点40分抵达北京。从北京开往平壤的列车也于当天下午5点26分出发。乘客需要在中国丹东和朝鲜新义州的海关办理出入境手续。预计每周至少有1500名乘客搭乘。 朝鲜和中国在2023年1月中国全面解除“新冠封锁”后，只是部分恢复了货运列车运行，客运列车线路仍被阻断。直到去年9月，朝鲜国务委员长金正恩出席在北京举行的中国国庆阅兵式之后，丹东站增设了国际客运列车候车室，在当天中国最大的政治事件——两会闭幕之日恢复了运行。在恢复运行两天前，本报向中国国家铁路集团客户服务中心咨询时，对方表示：“12日从中国开往平壤的列车早已满员。” ▲ 12日，朝中客运列车在中断6年后恢复运行，来自平壤的列车停靠在丹东站后，乘客们正在下车。/丹东=李伐湌特派记者 当天，丹东开往平壤的列车票售票窗口挤满了商人和旅行社的工作人员。开往平壤的列车票只能在包括丹东在内的北京、天津、上海、沈阳等5个地区的线下窗口购买。据说由于朝鲜仍限制向中国人发放旅游签证，只有持有商务签证等证件的人才能乘坐。这被理解为在可控范围内暂时限制朝中人员流动。丹东消息人士预测称：“平壤取消了原定于4月举行的国际马拉松大赛，由此可见，5月以后中国人赴朝旅游将会正式放开。” 朝中边境全面开放后，中国游客将能够自由访问朝鲜，预计朝鲜每年将获得约2亿美元（约合3000亿韩元）的外汇收入。在2019年新冠疫情前，到访朝鲜的中国人每年达到35万人次，占朝鲜吸引的外国游客的90%以上。当天下午，记者走访了赴朝旅游专业旅行社丹东铁道国际旅行社，工作人员表示：“如果恢复发放朝鲜旅游签证，我们会立即销售旅游产品，计划用3000元人民币（约合60万韩元）的价格销售从丹东至平壤的三日旅游线路。” ▲ 12日下午，在丹东的批发市场——新柳市场，即将返乡的朝鲜人正在购物。为了装买来的东西，他们带了5个箱子。/丹东=李伐湌特派记者 在丹东的大型批发市场新柳市场，不少居住在丹东的即将返乡的朝鲜居民前来购物。一位在化妆品店挂起横幅招揽顾客的店主，指着往五个大箱子里装购货的男人说：“他是朝鲜的乒乓球运动员，坐火车回乡，买了满满的东西。”对面杂货店的老板用韩语推荐一个400元（约合8万韩元）的包，说：“给朝鲜人送礼，送便宜的挺丢人。买这个吧。” 当天记者搜房的新鸭绿江大桥，是去年下半年重新装点后焕然一新的模样。这座大桥竣工15年后才通车，大桥的朝鲜一侧正在重新整修海关和出入境设施、仓库、货物转运设施等。中国对朝出口去年达到23亿美元（约合3.4万亿韩元），创下6年来的最高纪录。今后随着中朝之间陆路、铁路运输正常化，边境全面开放，有人担心对朝制裁的漏洞将会越来越大。还有观察认为，朝鲜为了谋求经济恢复，很可能会偷偷在中国买卖制裁物资。 获取更多RSS： https://feedx.net https://feedx.site

原文链接: 조선일보