伊朗战争沉重打击亚洲经济 - RFI - 法国国际广播电台

16/03/2026 - 13:57 全球经济受到伊朗战争的负面影响，而亚洲成为本次中东战争导致石油供应危机的中心，特别是日本和韩国正因严重依赖从海湾地区进口石油和天然气，影响其经济发展，而中国有庞大的石油储备目前情况相对稍好。 距离伊朗霍尔木兹海峡比欧洲远得多的亚洲各国正在忧心忡忡，全球标普指出，在针对伊朗的战争爆发初期，亚洲股市暴跌10%，欧洲股市下跌5%，而通常被视为避险天堂的美国股市跌幅不到1%。 法国外贸银行亚太区首席经济学家、香港科技大学教授艾丽西亚·埃雷罗指出中东原油无法从霍尔木兹海峡运出对亚洲来说无疑是巨大的冲击，亚洲是一个高度工业化的地区，能源需求量巨大，在亚洲除马来西亚这个有天然气和石油净出口国外，该地区大多数国家都依赖进口能源，尤其是海湾国家的石油供应。 目前伊朗因战争阻止油轮通行，在中东战争爆发之前，亚洲进口了经霍尔木兹海峡每日出口的2100万桶石油中的80%，仅原油一项，就占亚洲大陆外部供应的近60%。中东天然气供应属于亚洲依靠能源进口的另一个软肋，占全球液化天然气大部分需求的亚洲，需要购买了海湾地区83%的液化天然气。 应对工业短缺 开始首批配给措施 日本尤其脆弱，其国内石油产量微薄且高度依赖进口中东石油。据经济学家估计，中东石油占日本石油需求的65%至90%。韩国的情况也类似，其能源系统几乎完全依赖进口。至于世界第三大石油进口国印度，尽管华盛顿授予其临时授权购买俄罗斯原油，但印度仍然面临巨大的能源供应风险。 对于新德里、东京和首尔等亚洲国家而言，能源短缺风险正在逼近，让经济生产成本正在不断攀升。 南亚和东南亚的能源密集型行业，如生产钢铁、水泥、化工商品的成本已经飙升，亚洲液化天然气现货价格在短短几天内就翻了一番多，如果石油或液化天然气供应中断持续下去，关键的发电厂、炼油厂和工业企业将陷入困境。 能源价格飙升引发物价上升 亚洲国家进口的能源价格飙升带动物价上涨，威胁这些国家的公共预算，让一些经济不发达的亚洲国家开始采取应对措施。 孟加拉正在加油站实行燃油配给制，并延长了大学假期。尼泊尔现在只出售半满的煤气罐。在巴基斯坦拉合尔，公交车司机将票价提高了15%至20%以抵消柴油价格上涨的影响，而政府刚刚为公务员实行了每周四天工作制，以节省燃料和取暖费用。 还没有从2022年危机中恢复的斯里兰卡，政府已将汽油价格提高了近20%，并限制了“非必需品”的进口，这让商店货架空空如也。 中国是全球最大的石油进口国 中国情况颇为复杂，中国是全球最大的原油进口国，也是液化天然气的主要买家之一。中国超过40%的原油进口来自海湾地区，而自乌克兰战争以来，中国加强了与俄罗斯的联系，俄罗斯以折扣价向中国供应原油，同时中国也将其原油供应商多元化，转向中东、非洲和拉丁美洲。 在天然气方面，中国对经由霍尔木兹海峡输送的天然气的依赖度不到30%，此外中国丰富的煤炭资源足以弥补天然气或原油的短缺。 分析指出最重要的是，中国秉持其长期战略储备安全策略，建立了大量的石油和天然气能源储备。凯罗斯公司联合创始人安托万·哈尔夫指出 : “中国去年已经把其能源储备基本被填满，这些库存目前相当于大约 13 亿至 14 亿桶原油，与 4 至 6 个月的进口量相同。” 不过中国能源供应受到挑战，自从今年1月委内瑞拉政权更替关闭向中国的能源供应后，目前北京获取低于市场价格伊朗原油的这个第二条渠道也随之关闭。如从中期来看，北京不得不以更高的价格补充石油和天然气供应，这将最终对经济发展造成压力，特别是中国国内经济增长本已受到国内房地产危机和消费低迷的阻碍，如今可能会进一步放缓。 中国作为世界第二大经济体，严重依赖增加出口外部带动的经济增长模式，目前正遭受全球海运危机，从航程延长到保险费上涨，重创中国出口。 自特朗普发起关税战以来，中国在中东地区出口的汽车、钢铁等曾大幅增长，不过由于中国经济增长依赖于低利润企业的出口，全球经济急剧放缓甚至衰退的局面，让中国经济前景堪忧。 中国官方已暂停燃料出口，并实施了四年来最大幅度的国内汽油和柴油价格上涨，显然北京将自身能源安全置于地区经济发展稳定之上。

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